慎重选品:首先，卖家在选品的时候就可以把物流考虑进去，因为同等价值的产品，小体积的物流费用会更低，韩国跨境电商物流平台利润率更高，所以在大体积产品和小体积产品之间，卖家应更多地考虑小体积产品。
　　2.巧妙设计包装:卖家可以参照集装箱的容积，根据订单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装12件，但是一只货柜装不下的话，就可以改成一个纸箱装15件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到一个最理想状态。这样省下来的费用会相当可观。
　　3.熟悉运输路线:比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100——200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司的划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美元。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
　　4.与物流机构合作，争取折扣:对不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。因此，一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作;另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，而淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。
　　5.精心规划头程运输:不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些，最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，只适合那些不宜多次装卸的易碎品。在FOB条件下，在进行装船前的头程运输安排的时候，在FOB条款下，收费会非常混乱，且无章可循，而且这种收费常常超出当时报价时对运费成本的预算。对此，有以下建议。
　　(1)和客户确认FOB条款下双方费用的起始，坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。
　　(2)在洽谈订单时以CIF条件成交，掌握运输，安排主动权。如果以 FOB 条件成交，提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样一方面可以防止货物已出运后运输公司再加收费用;另一方面如果中间有太离谱的地方，可以再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。