现如今,无人机正在快速渗透到消费者和企业领域中,据外媒报道,为了规范使用,美联邦航空管理局(FAA)公布了有关于无人机识别规定。那么,FAA和远程识别装置具体要求是什么?为方便大家了解,下面就让小编来为大家简单介绍一下:
据悉,美国民航局发布的FAA Remote ID Intro FAA远程识别装置,提到了依据FAA要求,所有需注册的无人机都应在今年9月15日前完成搭载远程识别装置(Remote ID)并注册。同时也介绍了EU DRI Introduction欧盟远程识别装置,提到依据欧盟要求,所有开放类别无人机都应在2024年1月1日前获得CE-UAS认证。
FAA和远程识别装置播放场景:
1、无人机本身携带远程识别装置;
2、单独无人机远程识别模块(匹配无人机使用);
3、FAA许可场地 FAA-Recognized Identification Area (FRIA)。
此外,拟议的规则指出,与FAA签订合同的私人公司将建立无人机跟踪系统,类似于有人驾驶飞机的空中交通管制系统。而无人机制造商的规则是“基于性能”的生产和设计标准,这意味着制造商在决定其产品如何满足FAA提议的要求方面具有一定的灵活性。
Applus+ (艾普拉斯认证公司)是一家致力于认证,检测和测试服务的商业集团。可为各类不同需求提供完整的解决方案,从资产完整性管理到法定合规性检查。Applus+ 重视技术开发、数字化和创新,同时熟谙最新法规要求。
关于FAA和远程识别装置要求具体内容,小编就先为大家介绍到这里。Applus+ Laboratories可为广大客户群体提供测试、认证和开发工程服务来提高客户产品的竞争力,并且鼓励创新。如果大家对上述认证还有其他疑问,或者有这方面的需求,可以通过Applus+ 官网咨询。
据悉,美国民航局发布的FAA Remote ID Intro FAA远程识别装置,提到了依据FAA要求,所有需注册的无人机都应在今年9月15日前完成搭载远程识别装置(Remote ID)并注册。同时也介绍了EU DRI Introduction欧盟远程识别装置,提到依据欧盟要求,所有开放类别无人机都应在2024年1月1日前获得CE-UAS认证。
FAA和远程识别装置播放场景:
1、无人机本身携带远程识别装置;
2、单独无人机远程识别模块(匹配无人机使用);
3、FAA许可场地 FAA-Recognized Identification Area (FRIA)。
此外,拟议的规则指出,与FAA签订合同的私人公司将建立无人机跟踪系统,类似于有人驾驶飞机的空中交通管制系统。而无人机制造商的规则是“基于性能”的生产和设计标准,这意味着制造商在决定其产品如何满足FAA提议的要求方面具有一定的灵活性。
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