皮卡星际H

　　针对于载人载物是不是鱼和熊掌可以兼得的话题，如果还在纠结选什么车比较实用且性价比高的话，那今天这台车我觉得就挺有必要看看，它配备了2.0T柴油发动机，匹配了9AT变速箱，带有电动侧滑门与对开门，关键拓展能力还很丰富，而且起售价在13.88万元，它就是上汽大通MAXUS 新途V70。今天通过试驾，我们一起看看它到底能给我们带来什么惊喜。

　　轻客与传统MPV车型的相同点与不同点

　　今天的主角是上汽大通MAXUS 新途V70 精英版 自动短轴低顶5座版，在外观设计上，上汽大通MAXUS 新途V70确实已经很接近MPV车型了，虽然是一台轻客，但颜值的接受度已经很高了，不向传统轻客那种明显呆板的设计了，这一点来说确实对当下年轻消费者来说比较友好。

　　车头整体造型比较精致，类似于新能源车型的设计风格，扁平化的LED灯组搭配无边际的中网在提升个性的同时也融入了一些时尚元素。而底部条形LED雾灯与前杠形成了比较大的反差感，进一步凸显出它的年轻化风格。另外就是配置方面，毫米波雷达位于车头正下方，说明它也具备了L2级驾驶辅助的能力，毕竟体型较大，会有一些死角盲区难以避免，对于行驶安全还是有一定保障作用的。

　　试驾车型为它的短轴低顶5座版，车身长宽高尺寸为4998*2030*2035mm，轴距为3000mm。相比较而言，它的长轴中顶车型体型更大一些，长宽高分别为5364*2030*2030mm，轴距也达到了3366mm，客观的说，长轴中顶车型拓展能力会更好一些。但就试驾车而言，基本已经可以满足我们的使用需求了。

　　车侧比较有特点的地方就是配备了后隐私玻璃，比较的家用化，提供了不错的私密性及隔热能力。不过单侧滑门设计虽然知道是为了安全性而设计的，但多少有些不太方便，而且侧滑门打开后，地台高度较高，后排上下车会有些费力，它的解决办法就是提供了侧踏板选装，建议还是选上会比较方便上下车。

　　车尾设计的亮点就是这个门框式的LED尾灯造型了，点亮后非常有辨识度，而且对开门的后备厢确实实用性比较好，后备厢内部纵深较长且高度和宽度均有保障，放置一些体积较大的物体也完全不是问题。除此之外，后箱体内地台上还独立的配备了四个锚点，可以起到固定货物的作用。

　　单论车身尺寸和实用性而言，确实要比MPV车型来的更实在，不过MPV车型除了空间之外会更加讲究舒适性，那么接下来我们就一看看它的智能化配置和舒适性表现怎么样。