Z+世代的酷炫智能座驾—北汽魔方
电子外后视镜、华为智能座舱、60英寸超大画面的AR-HUD……10-15万级别的紧凑型SUV越来越内卷了,北京魔方能为北京汽车扭转颓势吗?
去年广州车展上,北京汽车“魔方”di一次亮相,发布会上还说明新车预计售价11-15万元,并计划于今年4月正式上市。刚开始听到这样的消息,我还觉得不就一个紧凑级SUV嘛,没想到看了实车,北京汽车的大胆让我大吃一惊。
车辆的外观其实有点像一台纯电车的造型,进气格栅被隐藏在前脸的“钻石星辰”设计理念之中,虽然是不走寻常路,但大体设计和以往北京汽车有了明显的区别,倒也是件好事。走到车辆侧面,zui有意思的点来了,电子外后视镜,简单的来说就是两个外后视镜被取代成两个摄像头,车内有两个屏幕来传导实时画面,看到这个设计真的眼前一亮。但目前这个配置还不符合法律法规,那今年4月,我们看到的魔方还会是现在的样子么?我不禁有些怀疑。再者,就是这个配置维修起来应该不便宜,那多少人会愿意为此买单,这也是我想问大家的问题。
车内zui大的看点就是华为智能座舱,车机能和华为手机、手表、眼镜等智能终端进行无缝连接,它可以实时将你手机的娱乐、通话信息投屏到车内;其次,车内还搭载了60英寸超大画面的AR-HUD,导航、仪表等数字化信息随时和现实路况进行融合,让路况变得清晰简单。但实话是这些功能我们还没有看到,所以只能做个期待吧。可是摸车也要摸个彻底,首先从材质上来说,魔方内饰的质地还是比较硬的,没有太多软性包裹,其次接缝处还有些松垮,希望在未来量产车型中这一切都能得到改善。
车内的空间也是此次摸车的重点,其实从紧凑级这个标准来说,魔方的空间表现还不错,尤其是后排,三个成年人也不会觉得异常拥挤,而且天窗尺寸够大,给大家提供了很好的空间感。后备箱也算平整,隔板下还有储物槽的设计,所以从储物来看,可以给魔方一个不错的分数。
动力方面,北京汽车魔方搭载了一台1.5T的发动机,zui大功率138千瓦,zui大扭矩305牛·米。
从北京魔方 身上,我们可以看到北汽想要破局的勇气和决心,但目前车辆的配置虽然酷炫,但有多少会落地,还是个未知数。但11~15万元价格区间的消费者需要的是什么?我觉得除了酷炫之外,实在也很重要,希望北京汽车能将魔方的“地基”打好,酷炫的配置慢慢加,相信这才是北京汽车品牌该走的踏实之路。
电子外后视镜、华为智能座舱、60英寸超大画面的AR-HUD……10-15万级别的紧凑型SUV越来越内卷了,北京魔方能为北京汽车扭转颓势吗?
去年广州车展上,北京汽车“魔方”di一次亮相,发布会上还说明新车预计售价11-15万元,并计划于今年4月正式上市。刚开始听到这样的消息,我还觉得不就一个紧凑级SUV嘛,没想到看了实车,北京汽车的大胆让我大吃一惊。
车辆的外观其实有点像一台纯电车的造型,进气格栅被隐藏在前脸的“钻石星辰”设计理念之中,虽然是不走寻常路,但大体设计和以往北京汽车有了明显的区别,倒也是件好事。走到车辆侧面,zui有意思的点来了,电子外后视镜,简单的来说就是两个外后视镜被取代成两个摄像头,车内有两个屏幕来传导实时画面,看到这个设计真的眼前一亮。但目前这个配置还不符合法律法规,那今年4月,我们看到的魔方还会是现在的样子么?我不禁有些怀疑。再者,就是这个配置维修起来应该不便宜,那多少人会愿意为此买单,这也是我想问大家的问题。
车内zui大的看点就是华为智能座舱,车机能和华为手机、手表、眼镜等智能终端进行无缝连接,它可以实时将你手机的娱乐、通话信息投屏到车内;其次,车内还搭载了60英寸超大画面的AR-HUD,导航、仪表等数字化信息随时和现实路况进行融合,让路况变得清晰简单。但实话是这些功能我们还没有看到,所以只能做个期待吧。可是摸车也要摸个彻底,首先从材质上来说,魔方内饰的质地还是比较硬的,没有太多软性包裹,其次接缝处还有些松垮,希望在未来量产车型中这一切都能得到改善。
车内的空间也是此次摸车的重点,其实从紧凑级这个标准来说,魔方的空间表现还不错,尤其是后排,三个成年人也不会觉得异常拥挤,而且天窗尺寸够大,给大家提供了很好的空间感。后备箱也算平整,隔板下还有储物槽的设计,所以从储物来看,可以给魔方一个不错的分数。
动力方面,北京汽车魔方搭载了一台1.5T的发动机,zui大功率138千瓦,zui大扭矩305牛·米。
从北京魔方 身上,我们可以看到北汽想要破局的勇气和决心,但目前车辆的配置虽然酷炫,但有多少会落地,还是个未知数。但11~15万元价格区间的消费者需要的是什么?我觉得除了酷炫之外,实在也很重要,希望北京汽车能将魔方的“地基”打好,酷炫的配置慢慢加,相信这才是北京汽车品牌该走的踏实之路。
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