小鹏G9 带给“鹏友”前所未有的出行体验

在汽车消费市场，驾乘体验是衡量一款汽车性能与竞争力的硬核标准。尤其是平顺性和操纵稳定性，对汽车的设计工艺提出了很高要求。小鹏汽车推出的G9作为一款大五座中大型高端SUV，一直主打极致舒适驾乘体验，为了满足市场需求，小鹏研发团队更是在软硬件两大维度进行了匠心投入，最终实现舒适与驾控的完美平衡。



众所周知，驾乘的核心就是底盘，而底盘性能高低就在于悬架。在运动学中，K特性和C特性就是悬架的灵魂所在。对此，小鹏G9采取前双叉臂独立悬架与后五连杆式独立悬架相结合的设计模式，而且在材料选择上重视高强度与轻量化相结合，保证悬架材料的刚度和强度。此外，弹簧与减震器、衬套等弹性元件也被充分融入到悬架系统，进一步保证了行车的平稳性。目前市场上常见的半主动悬架往往只能改变刚度特性或阻尼特性，而小鹏G9采用的双腔空气悬架与电磁主动调节减震器的组合，让悬架有了更广的调控范围，进而带给驾乘者更出众的舒适性。



在保证驾乘稳定性的基础上，小鹏G9的动力系统配置更是令人惊艳。采用双电机四驱布局的小鹏G9前电动机功率175千瓦，后电动机功率230千瓦，总功率达405千瓦，峰值扭矩717牛·米，零百加速达到3秒级，最高车速200公里/时。这样的性能指标，丝毫不逊色于燃油车时代4.0T V8双涡轮增压豪华SUV。值得一提的是，小鹏G9除了采用锂离子电池组，CLTC最大续航达到702公里之外，还提供多种驾乘模式，可以满足不同场景的驾乘体验需求。

为了保证一流的整车驾控体验，小鹏G9在轻量化和刚性化车身设计上下足了功夫，铝制材料的大规模应用就是最好的体现。包括冲压铝板、挤压铝、高压铸铝等多种铝合金部件都被广泛应用在车身各个单元。在材料到位的同时，小鹏研发团队更是通过现代化工艺对车身结构进行进一步优化。以小鹏G9的控制臂和转向节等关键单元来说，铝合金部件可以全面降低簧下质量，而在NVH仿真技术的助力下，车身下车体与C、D环框架得到进一步强化，车身刚性也得到充分保障。数据显示，小鹏G9的车身整体扭转刚度高达32000Nm/deg，关键安装点的刚度更是超过20000N/mm。

拥有全栈自研能力的小鹏汽车，对于G9的软硬件细节进行专业严格把控，就是希望以高标准与一流的技术带给消费者更好的驾乘体验。据悉，为了将细节做到极致，小鹏汽车还与德国顶级工程团队进行长达两年的精细化调校，最终实现了舒适与驾控的完美平衡，也让小鹏G9获得了业内与用户的高度肯定。