汽车置换记-老司机和凯翼汽车轩度的故事！

我考驾照是在2016年，当然这里是指C证，但是我第一次拥有自己的汽车，那是2017年以后了。那还是一部红色的二手小乐驰，挂的还是金领结雪佛兰标识，显得很拉风。2021年年底，我决定换一辆车，在朋友的推荐下，去店里试了不少车，后来决定入手凯翼汽车轩度。

我2016年拿到驾照到2022年，6年时间过去了，证都换了一次。荒废了多年，驾照白学了，差不多都不会开了。所以如何把车从朋友家开回自己小区的停车位还是一个考验，似乎我当时还是不敢开，让朋友帮开回家的。后来发现轩度真的很好停车，有360度全景影像系统，集合了行车辅助线、可视雷达、车道偏离等诸多越级配置，面对拥挤道路、车辆加塞、狭窄车位等棘手路况时，可通过屏幕掌握车身周围情况。很方便！

有车了，首先是要重新把驾驶技术捡回来，毕竟得驾照后多年没碰过车了。于是我就找了个同事陪我练了几次。那时车子没今天多，新修的路也不少，特别是阳和工业区那边，断头路比较多，由同事帮我把车开到那里，在他的陪同下，又开始了练起了起步，百米加减档，半坡起步，倒车入库等基本的驾驶技术。特别提一句，轩度的动力显得很充沛，搭载的是鲲鹏1.5T发动机，在高速上超个车也没什么压力。

凯翼轩度的发动机最大功率可达156匹马力，热效率高达 37.1%，峰值扭矩达230N·m，且在发动机1750转时就可以爆发出强劲的输出动力，动力性能领先同级。这样的参数表现在1.5T发动机中是很亮眼的，马力和扭矩都要比很多同级车型的1.5T强一些。CVT变速箱在日常驾驶时给人的印象深刻，尤其是最容易发生顿挫的低挡位也没有明显的顿挫感，动力衔接比较顺畅，换档速度也能跟的上驾驶员的意图。在底盘方面，轩度的调校也是偏舒适的，而我正是负责接口的工程师，所以对这款车我本来就有一种特殊的感情在里面。

第一次驾驶凯翼汽车轩度踩刹车的时候心里真是有一万匹草泥马汹涌而过的感觉，非常灵敏，所以凯翼轩度这台车我练了一两天，就重新掌握了适合它的驾驶技术，也是跟它彻底开始“合作之旅”。